热喷涂技术在发动机减摩性能方面的应用和研究

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  • 发布时间:2020-05-27 12:25
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【概要描述】采用热喷涂与喷丸的复合工艺,在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层,运用 SEM 及金相组织观察、能谱分析、硬度测试

热喷涂技术在发动机减摩性能方面的应用和研究

【概要描述】采用热喷涂与喷丸的复合工艺,在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层,运用 SEM 及金相组织观察、能谱分析、硬度测试

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  采用热喷涂与喷丸的复合工艺,在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层,运用 SEM 及金相组织观察、能谱分析、硬度测试、滑动摩擦系数测试及发动机台架试验验证等测试实验,对涂层的形貌、结构、成分、性能进行研究,得出以下结论。

  1) 热喷涂新技术可改变零部件表面形貌,零部件表面微观划痕变为坑状,增强了零件表面的储油效果。喷涂层中含有 MoS2等润滑物质,但该涂层在零部件表面无法形成连续的膜状组织,且涂层物质附着力较差,脱落颗粒易进入润滑系统,引起发动机零件的异常磨损,缩短零件使用寿命。

  2) 经热喷涂新技术处理后,零件尺寸和表面粗糙度变化不大,满足发动机装机要求。

  3) 热喷涂新技术处理后,零件表面的滑动摩擦系数略有增大,由 0.142 增加至 0.152,但摩擦系数数的差值变小,摩擦系数稳定性提高。

  4) 经发动机台架试验验证,热喷涂新技术处理后,发动机的经济型( 油耗率) 变差,动力性( 功率、扭矩) 降低。

  5) 热喷涂新工艺对零件的基体硬度和微观组织影响不大。

  6) 根据热喷涂新技术的工艺原理,及其对零件表面状态的改善作用,可推测通过对新技术工艺参数调整和优化,使该复合工艺同时发挥热喷涂与喷丸性能优势,达到“1+1>2”的效果,则文中热喷涂新技术将不失为一种优良的表面处理工艺。

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