随着航空、航天及民用技术的发展,热端部件的使用温度要求越来越高,已达到高温合金和单晶材料的极限状况。以燃料轮机的受热部件如喷嘴、叶片、燃烧室为例,它们处于高温氧化和高温气流冲蚀等恶劣环境中,承受温度高达1100℃,已超过了高温镍合金使用的极限温度(1075℃)。将金属的高强度、高韧性与陶瓷的耐高温的优点结合起来所制备出的热障涂层能解决上述问题,它能起到隔热、抗氧化、防腐蚀的作用,已在汽轮机、柴油发电机、喷气式发动机等热端材料上取得一定应用,并延长了热端部件的使用寿命。
氧化铬粉具有很好的喷涂工艺性能,其喷涂工艺规范宽,对喷涂时产生的过热的敏感性较小,涂层局部发生过热时亦不易开裂。涂层十分致密,打底后与基体的结合强度更高,容易进行磨削、抛光等机加工序。
等离子堆焊材料的主要形式是粉末。由于粉末的化学成分可灵活变化,因而与采用丝材的其它堆焊方法相比,等离子堆焊层的成分和性能更容易调整。等离子堆焊中最常用的粉末材料是自熔剂合金粉末。
热喷涂成形过程热量累积行为与温度控制 - 成都诚发热喷涂技术研发有限公司
热喷涂技术作为零部件表面强化的重要技术,在提升零部件耐磨、耐腐蚀、耐高温等综合性能,延长零部件的使用寿命等方面发挥着重要作用。但热喷涂成形过程中焰流温度高、能量密度集中易使涂层/基体体系累积大量热量,进而导致涂层出现热裂纹甚至开裂、剥落等现象,降低涂层的服役可靠性和缩短涂层的工作寿命。
热喷涂工艺涉及将材料(粉末或丝状)加热至熔融状态,然后在气体或空气的推动下使其在接收零件上形成沉积层。这项工艺可以重复多次,这样便可形成多道沉积层以达到精确的规范要求。
粉末火焰喷涂是采用氧-乙炔火焰为热源,喷涂材料为粉末的热喷涂方法。它是继火焰线材喷涂之后出现的一种喷涂方法,由于设备简单,喷涂材料种类多,是目前国内应用最为普遍的热喷涂工艺。
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